La placa de identificación de una bomba hidráulica generalmente contiene suficiente información para identificar la unidad, pero solo si lee la cadena correcta. La mayoría de los errores de pedido provienen de citar un número de serie como modelo, tratar el desplazamiento como la especificación completa o confiar en una placa que ya no coincide con la bomba a la que está remachada. Esta guía cubre cómo registrar la placa, distinguir cada número, manejar placas desgastadas o faltantes y comparar la placa con el hardware antes de solicitar una bomba hidráulica de reemplazo.
Registre el plato antes de limpiar, retirar o pedir cualquier cosa.
Toma las fotografías primero. Las placas de identificación son delgadas y a menudo están cubiertas de aceite y suciedad. Una limpieza agresiva puede eliminar los últimos caracteres legibles.
01
Fotografíe todo el plato en forma cuadrada-, luego nuevamente en un ángulo bajo con una linterna atravesándolo. Los caracteres estampados que son invisibles de frente-a menudo aparecen como sombras.
02
Fotografía donde se asienta la placa sobre la carcasa.RestoPower, especialista en bombas Kawasaki, señala que en las bombas de excavadora en tándem, la placa normalmente está en el costado del cuerpo de la bomba frontal y un número de serie separado está estampado en la pieza fundida (RestoPower). Un segundo número estampado es lo suficientemente común como para que valga la pena comprobar si hay uno en cualquier fundición.
03
Transcribe el código exactamente como está impreso., incluidas barras, guiones y espacios. Caracteres como O/0, I/1 y S/5 son fáciles de confundir. Marque cualquier carácter incierto con un signo de interrogación en lugar de adivinar.
04
Tenga en cuenta la máquina: la marca, modelo y número de serie del equipo, además de la posición de la bomba en la máquina. Esto ayuda cuando resulta que la placa lleva el número de pieza del fabricante de la máquina en lugar del código del fabricante de la bomba.
Separa los números del plato.
Un plato lleno puede transportar más de una docena de campos. El manual de instrucciones de Bosch Rexroth para el A10VO Serie 31 enumera 14 elementos en su placa de identificación: fabricante, fecha de fabricación, designación interna de la planta, dirección de rotación, código de barras, potencia opcional, ajustes de flujo y presión, velocidad de rotación, desplazamiento, número de serie, número de material, código de tipo y número de material del cliente (Bosch-Rexroth, RS 92701-01-B).
Otros fabricantes distribuyen sus placas de forma diferente. La siguiente tabla agrupa los campos según su finalidad.
| Campo (etiquetas comunes) | lo que identifica | ¿Puedes realizar pedidos solo desde allí? |
|---|---|---|
| Código de tipo/código de modelo/"Typ" | La configuración: familia, tamaño, control, serie, rotación, sellos, eje, brida, puertos, accionamiento pasante. | Es la entrada principal, pero aun así compruébala con el dibujo y el hardware. |
| Número de material/número de pieza | El artículo del catálogo del fabricante para esa construcción exacta. | Útil para el fabricante original; Es posible que otro proveedor no pueda decodificarlo. |
| Número de serie | Esta unidad individual | No. Traza el historial de construcción de la unidad pero no describe la configuración. |
| Fecha de fabricación | Cuando se construyó la unidad | No. Le indica con qué edición de la hoja de datos decodificar |
| Número de material del cliente/OEM | El número de pieza propio del fabricante de la máquina. | No. Tiene que haber una referencia cruzada-a través del fabricante de la máquina. |
| Configuraciones (presión, flujo, potencia) | Los valores establecidos en fábrica para esa construcción, donde estaban impresos | No. Estos son ajustes, no calificaciones, y es posible que hayan sido modificados durante el servicio. |
El código de tipo es la cadena que decodificas. Pero mantén a los demás con ello. Cuando hay dudas sobre la interpretación del código de un proveedor, el número de material, el número de serie y la fecha son los que permiten al fabricante original resolver la cuestión.
Decodifica el código de tipo con la hoja de datos correcta
La mayoría de los códigos de bombas de pistón siguen la misma lógica. Primero aparece un prefijo de familia, luego el tamaño (generalmente el desplazamiento máximo en cm³/rev), luego los campos para control, serie, rotación, sellos, eje, brida de montaje, puertos y accionamiento pasante. El catálogo PVplus de Parker, por ejemplo, coloca un desplazamiento de tres-dígitos inmediatamente después del prefijo PV y lo sigue con R o L para la rotación vista en el eje (Parker, MSG30-3245/Reino Unido).
A continuación se muestra un código ilustrativo creado a partir de la tabla de códigos de tipo-en la hoja de datos del A10VSO Serie 31 de Rexroth (Bosch-Rexroth, RS 92711/2021-05-17):
A10VSO 71 DFR /31 R – VSA 42 N00
| Segmento | Significado en RE 92711/2021-05-17 |
|---|---|
| A10VS+O | Unidad de pistones axiales con plato cíclico variable, circuito abierto |
| 71 | Tamaño (NG) 71 |
| DFR | Controlador de flujo-de presión |
| 31 | Serie 3, índice 1 |
| R | En el sentido de las agujas del reloj, visto en el eje de transmisión |
| V | Juntas FKM |
| S | Eje dentado según ISO 3019-1, versión estándar |
| A | Brida de montaje de 2 orificios según ISO 3019-2 |
| 42 | Puertos de trabajo de brida SAE según ISO 6162, roscas de fijación métricas (listadas para NG 71 y 88) |
| N00 | Sin conducción directa |
Tres reglas hacen que la decodificación sea confiable:
Haga coincidir la edición de la hoja de datos con la fecha de la placa.Las tablas de códigos cambian entre ediciones y entre versiones métricas y norteamericanas. Un código que "no existe" en la hoja actual puede ser válido en una anterior.
Verifique combinaciones, no solo letras individuales.La hoja de datos restringe algunas opciones por tamaño. Por ejemplo, la misma hoja A10VSO muestra que el eje R de mayor-torque no está disponible para el tamaño 100. Un código cuya combinación falla en la tabla está mal-transcrito o es una compilación especial.
Siga el código de control hasta su propio documento.El código de tipo nombra la familia de control. Los rangos de configuración y los detalles del puerto se encuentran en una hoja de datos de control separada.
Nuestras guías de códigos modelo-toman familias individuales posición por posición. ElGuía de códigos del modelo A4VSOes un ejemplo.
Lo que no te dice la placa de identificación
Un código correctamente decodificado aún deja espacios que son importantes cuando se reemplaza una bomba:
La presión nominal normalmente no está en el código.Proviene de la hoja de datos de esa familia y configuración. RE 92711 enumera una presión nominal de 280 bar y una presión máxima de 350 bar para el A10VSO Serie 31. El máximo de 350 bar está limitado a períodos de funcionamiento cortos e individuales, así que trátelo como un límite, no como una clasificación continua (Bosch-Rexroth, RS 92711).
El desplazamiento es un máximo.En una bomba variable, la cifra de tamaño es el desplazamiento geométrico máximo. El flujo real depende de la velocidad y la posición del plato cíclico.
Los ajustes impresos pueden estar desactualizados.Si alguien ha ajustado el compensador en servicio, la placa todavía muestra el valor de fábrica.
Es posible que la placa no coincida con la bomba.A las bombas reconstruidas se les pueden cambiar los controles, ejes o sellos mientras la placa original permanece en la carcasa.
Faltan condiciones de funcionamiento.El tipo de fluido, la velocidad de transmisión y el ciclo de trabajo provienen de la máquina, no de la placa.
La propia hoja de datos dice lo siguiente: Rexroth solicita a los compradores que, además del código de tipo, indiquen los datos técnicos relevantes al realizar el pedido (Bosch-Rexroth, RS 92711).
Cuatro condiciones de matrícula, cuatro caminos hacia una identificación
Hasta dónde puede llevarlo la placa de identificación depende del estado en que se encuentre.
| lo que tienes | Ruta más confiable | Riesgo principal |
|---|---|---|
| Placa del fabricante de la bomba-completa y legible | Decodifica el código de tipo con la hoja de datos fechada, luego verifica el hardware (siguiente sección) | La reconstrucción cambia la placa ya no refleja |
| Placa parcialmente legible | Utilice el prefijo y el tamaño legibles para encontrar la familia, luego complete los campos que faltan con las medidas físicas. Mantenga el número de serie y la fecha del fabricante original. | Adivinar una letra faltante que cambia sellos, eje o control |
| La placa muestra solo el número de pieza del fabricante de la máquina. | Referencia cruzada-a través del distribuidor del equipo utilizando el número de serie de la máquina y luego confirme con mediciones | Es posible que el constructor haya utilizado más de una configuración de bomba bajo un mismo número de pieza. |
| sin plato | Identifique la familia por construcción, luego mida la brida, el eje, los puertos y el control. RestoPower señala que el tamaño del marco generalmente se puede confirmar a partir de la brida de montaje y los centros de los puertos (RestoPower) | Las mediciones confirman las interfaces, pero no los detalles internos, como la configuración de control o el material del sello. |
Una bomba identificada únicamente a partir de mediciones conlleva más riesgo que una identificada a partir de una placa legible. En ese caso, obtenga un dibujo acotado de la unidad ofrecida y compárelo con sus medidas antes de comprometerse.
Compara la placa con la bomba en tus manos.
Revisa siempre la bomba física, incluso cuando la placa esté perfecta. Cada elemento a continuación se asigna a un campo en el código:
Rotación.Compare la marca de rotación de la placa con la dirección de accionamiento, utilizando la convención de la hoja de datos. Rexroth, por ejemplo, define el giro visto en el eje de transmisión (Bosch-Rexroth, RS 92711).
Brida de montaje.Cuente los orificios de los pernos y mida el diámetro piloto. Las bridas siguen SAE J744 o ISO 3019 (SAE Internacional, J744). Los pilotos SAE comunes son A=82.55 mm (3,25 in), B=101.6 mm (4,00 in), C=127 mm (5,00 in) y D=152.4 mm (6,00 in) (FluidPower.Pro). Los códigos de transmisión directa de Rexroth-utilizan las mismas designaciones, como "SAE 82-2 (A)" y "SAE 127-2 (C)".
Eje de transmisión.Para un eje con chaveta, registre el diámetro y el ancho de la chaveta. Para un eje estriado, registre el número de dientes y el paso (por ejemplo, 13T 16/32DP) y verifique si es SAE/ISO 3019-1 o DIN 5480.
Puertos.Tenga en cuenta si los puertos son de brida dividida SAE o roscados, si las roscas son métricas o UNC y dónde se asientan los puertos (trasero o lateral).
Control.Fotografíe el regulador, incluido cualquier conector del solenoide. El tipo de conector es un campo de código por derecho propio en algunas familias.
A través del disco.Si hay una bomba trasera o una placa de cubierta, registre su brida y acoplamiento, o observe que el extremo trasero esté cerrado.
Si alguno de estos no coincide con la placa decodificada, confíe en lo que mide. Informe a su proveedor sobre el conflicto en lugar de realizar el pedido al plato.
Qué enviar cuando solicitas un reemplazo
Ya sea que regrese al fabricante original o solicite una cotización a un fabricante de bombas hidráulicas independiente, envíe el mismo paquete:
Solicite una cotización que indique la configuración completa y la marca de la unidad ofrecida e incluya un plano acotado. Eso le permite comparar código, dibujos y hardware uno al lado del otro. Si está comparando una bomba original con una de repuesto, nuestra comparación deBombas hidráulicas originales vs. de posventaCubre evidencia de prueba, garantía y costo total.
Sheungchak construyebombas de pistones axiales bajo pedido, incluyendo bombas tipo A4VSO-de 40 a 500 cc/rev, ensambladas al eje, rotación, sello y control especificados.
Siguiente paso:envíe las fotos de su placa de identificación y la lista de verificación anterior a través de nuestropágina de bomba de pistón hidráulica. Solicite una cotización que enumere la configuración e incluya un dibujo que pueda comparar con la bomba que está reemplazando.
